Forgiatura ingegnosa: il percorso di qualità dei rulli inferiori per escavatori

Il rullo inferiore dell'escavatore è il "nucleo portante" delle attrezzature cingolate e la sua qualità è direttamente correlata all'efficienza costruttiva e alla durata delle attrezzature. Abbiamo ottenuto componenti affidabili, resistenti all'usura e durevoli attraverso un rigoroso controllo dell'intero processo.

Controlliamo rigorosamente la qualità dei materiali dalla fonte, selezionando solo acciaio legato ad alta resistenza 40Mn2. Ogni lotto di materiali viene ispezionato per la composizione con uno spettrometro per garantire che elementi dannosi come zolfo e fosforo siano inferiori alla metà dello standard del settore, garantendo fondamentalmente che il corpo della ruota sia resistente e robusto. Nel processo di forgiatura, viene utilizzata una pressa a caldo da 6300 tonnellate per pressare il billett d'acciaio a 1150℃ in forma in un'unica soluzione. Il corpo della ruota risultante ha grani fini e alta densità, con una resistenza alla trazione superiore di oltre il 30% rispetto ai processi ordinari. La lavorazione si basa interamente su torni e centri di lavoro CNC. Per parti chiave come fori interni e flange delle ruote, la tolleranza può essere controllata a ±0,015 mm. Dopo la lavorazione, ognuno viene ispezionato con una macchina di misura a coordinate e quelli con dimensioni imprecise vengono direttamente scartati.

Il trattamento termico è la chiave per la resistenza all'usura. Adottiamo "tempra e rinvenimento complessivi + tempra superficiale": prima, vengono eseguiti tempra e rinvenimento complessivi per conferire al corpo della ruota una tenacità complessiva di 28-32HRC, rendendolo resistente agli urti; quindi, viene eseguita la tempra a media frequenza sulla superficie di usura della flangia della ruota, lo strato temprato può raggiungere 3-5 mm e la durezza superficiale raggiunge 55-60HRC, che può resistere ad anni di usura nel cantiere. Anche la sigillatura non è superficiale. Vengono installate guarnizioni ad olio a doppio labbro e coperture antipolvere importate e deve essere applicato grasso ad alta temperatura. Dopo l'installazione, viene applicata una pressione dell'aria di 0,3 MPa per 10 minuti per il test e non sono consentite perdite. Questo per impedire l'ingresso di sabbia e acqua e danneggiare i cuscinetti. Infine, i prodotti finiti devono superare "tre ispezioni": rilevamento delle imperfezioni fluorescenti per verificare la presenza di crepe, 1,5 volte il carico nominale premuto per 10 minuti per verificare la deformazione e la simulazione delle condizioni di lavoro del cantiere per funzionare per 200 ore per misurare l'usura. Solo quelli pienamente qualificati possono essere ammessi nello stoccaggio.